|
Авиационный керосин или топливо ТС 1 нефтепродукт, без которого не может функционировать не один аэропорт мира, не говоря уже о его первоочередной необходимости для отельных воздушных судов (самолеты, вертолеты). Транспортировка любых нефтепродуктов связана с рядом проблем не говоря уже о транспортировке особо пожароопасных веществ, таких как топливо ТС-1.
Стандартный процесс получения топлива ТС-1 методом прямой перегонкой нефти, как правило, сернистых сортов. Если сорт содержит большое количество сер, то дополнительно выполняют процесс гидроочистки. При этом общее содержание компонента, который выполняет процесс гидроочистки не превышает 70 %, что сделано для снижения противоизносных характеристик топлива. Само топливо ТС-1 чаще всего используется в дозвуковой военной и гражданской авиации.
Для снижения уровня взрывоопасности при транспортировке топлива, в него добавляют специальные присадки, которые в конечном итоге никак не сказываются на его качественных свойствах, но повышают безопасность конечного продукта. Среди таких присадок стоит выделить основную, а именно антистатическую. Это наиболее популярная присадка, добавление которой является стандартом при производстве такого рода нефтепродуктов. Ее популярность обусловлена тем фактом, что в процессе заправки самолета неизбежно накапливается статическое электричество, которое в конечном итоге может привести к взрыву.
Вторая по популярности присадка противоводокристаллизационная. Ее добавление связано с тем, что на больших высотах в баке самолета температура может снижаться до -10 градусов Цельсия и ниже. При такой температуре в баках могут образоваться кристаллы льда, которые могут забить топливные фильтры самолета, что как следствие может привести к остановке двигателя.
Третья присадка добавляется далеко не всеми НПЗ и не является стандартной, так как влияет не на безопасность перевозки или производства, а на качественные характеристики топлива, это противоизносная присадка. Ее появление связано с тем, что в процессе гидроочистки, топливо теряет часть своих показателей, что неизбежно ведет к ухудшению характеристик. Чтобы этого избежать перед перевозкой нефтепродуктов в топливо добавляют противоизносную присадку.
Сама по себе перевозка нефтепродуктов должна происходить на специально подготовленном транспортном средстве и если речь идет об автомобильной транспортировке, то бензовоз должен быть модифицирован. Изменение должны коснуться как внешнего и вида бензовоза, так и внутреннего содержания его цистерны. Кроме того стоит уделить внимание тщательной подготовке обслуживающего персонала.
|