Рязанские власти активизировали контроль над нелегальными таксистами

В соответствии с последним рейдом ГИБДД, и минтранспорта и автомобильных дорого по Рязанской области выявили 4 факта нарушения в работе такси без разрешения. У водителей забрали фонари с «шашечками» и государственные регистрационные номера. Таксисты будут также оштрафованы. «Под раздачу» попал и один легальный таксист, у которого автомобиль более полугода не проходил техосмотр. «После драки кулаками не машут» Последний рейд, проходивший в прошлое лето, не был столь плодотворным. Это связывают с бурной дракой, которая случилась накануне рейда. Ночью в дежурную часть подступил сигнал о собрании около 50-ти машин такси на улице 1-е Мая. По официальным сообщениям УМВД «на место выехал дежурный наряд полиции. После проверки выяснилось, что таксисты собрались, чтобы найти людей, избивших их коллег».

Сейчас трудно вспомнить первопричину «собрания» таксистов. Владимир Голев, руководитель пресс-службы УМВД по Рязанской области сообщил, что был «конфликт на бытовой почве» и подчеркнул, что межнациональная окраска отсутствует. Два таксиста вступились за пассажирку, которую, по их словам, обижали нелегальные таксисты «неславянской внешности». Те и побили «не прошеных защитников». На клич по рации съехались их коллеги. Затем вмешалась полиция, и все дошло до Олега Ковалева, главы региона. По словам В.Голева все участники конфликта установлены и было возбуждено дело по статье «Хулиганство». Девушка претензий в «обидчикам» не имела, так как хорошо их знает. Те слишком эмоционально отреагировали на ее покупку. Но через несколько дней состоялась встреча с начальником УМВД России по Рязанской области Игорем Семиохиным, работающем на рынке такси. Потом проблему разбирали за «круглым столом».

Прицепить фонарь

Таксисты оцениваюсь ситуацию весьма жестко. - Надоело, - возмущается водитель легального такси. – Нелегалы не платят ни за что и ответственности тоже не несут. С них нет никакого спроса. Нацепили «шашечки» и фонарь и вперед. Собирают пассажиров и деньги. Ведут себя как хамы, да еще и ребят избили. Не обошлось и без высказываний в сторону приезжих водителей, которые только обостряют конкуренцию. Сейчас, по словам заместителя министра транспорта В.Еремина, зарегистрировано около 20 компаний и примерно 350 ИП, имеющих 1-2 машины. Кроме рязанских компаний работают и фирмы из регионов, например из Ижевска. Разрешение на данный вид деятельность стоит 2300 руб., сроком на 5 лет. По словам В.Еремина, не было случаев отказа. Каждодневный медосмотр водителя – 15 руб., техосмотр авто – 20, итого примерно 1000 руб. в месяц. Можно вместо ИП заключить договор с автопарком. В основном таксопарки берут 10% от стоимости заказа. Номера телефонов такси, по которым были сделаны заказы, компания отслеживает, и водитель в конце смены платить процент от заработанной суммы.

В настоящее время на рынке более 400 тыс. машин, а разрешения имеют только 1500. Какой-то «левый» номер. На «круглом столе» была еще немало претензий от легальных перевозчиков. Им не нравилось что «нелегалы» занимают хорошие места около торговых центров и на остановках. А автоинспекция настроена лояльно. А это заявление правоохранительные органы ответили категорическим отказом. Полицейские утверждают, что относятся одинаково ко всем участникам дорожного движения. Проверять же документы на такси у сотрудников ГИБДД нет прав. Михаил Есаков, начальник рязанского УГИБДД, заметил, что деятельность по пресечению незаконной перевозки ведется. Но, во-первых, привлечь нелегальных таксистов можно, только поймав на перевозке пассажиров. Во-вторых, нет такого количества экипажей в госинспекции. Власти уверяют, что стабилизируют ситуацию до конца года. Однако ИП-ки не настроены так позитивно.

Еремин предложил им фиксировать номера «левых» такси и сообщать об этом. А как дела обстоят у соседей? В тульской области было выдано около 3000 разрешений на легковые такси. По оценкам экспертов в этой сфере задействовано 5000-7000 перевозчиков, их них 80% - ИП с одним автомобилем. Разрешения тульские таксисты получают вообще бесплатно. Сергей Марценюк, председатель регионального объединения автомобильных перевозчиков, уверен, что для наведения порядка необходимо создать общественные объединения.